Особенности эксплуатации кондиционеров зимой
Зачастую, в инструкции по эксплуатации кондиционера указывается “планка температур”, при которых его можно эксплуатировать. Зачастую, нижняя планка температуры не более чем -5 градусов цельсия при работе на холод, и не ниже 0 градусов на обогрев. За исключением кондиционеров некоторых производителей данные ограничения действуют фактически для всех современных сплит-систем. И пренебрежение этим правилом достаточно чревато для кондиционера.
Безусловно, самым лучшим способом эксплуатации кондиционера в зимний период времени является его полная остановка, отключение и консервация. Это позволит избежать потери хладагента, а так же износа деталей наружного блока, который при эксплуатации при холодных зимних температурах увеличивается в разы. Так же в качестве профилактического мероприятия можно смонтировать механическое ограждение наружного блока кондиционера, дабы избежать повреждения льдом и падающими сосульками.
Но если избежать эксплуатации кондиционера в зимнее время нет возможности, есть необходимость его использования, определенные технические решения позволяют это сделать. Для понимания процесса нужно немного представить что происходит внутри кондиционера при низких температурах.
Как правило, простые бытовые сплит-системы самостоятельно тепло или холод не производят, а производят перемещение воздуха нужной температуры из одного термоизолированного объема в другой, то есть работают по принципу простого теплового насоса. Для переноса и создания необходимой температуры используется специальное вещество – хладагент. Сам обмен воздухом проходит через воздушный теплообменник, с помощью компрессора. И таким образом через теплообменник происходит поглощение тепла из воздуха, а хладагент при помощи компрессора передается в другой теплообменник. Выделенное тепло через наружный блок выбрасывается в воздух.
В связи с этим, температура наружного воздуха напрямую влияет на работу темплообменника, и порой сильно изменяет нагрузку на него при слишком высоких или при слишком низких температурах. И в связи с этим, при работе на охлаждение теплообменник оказывается увеличенным, а при работе на тепло уменьшенным. Так же при работе в холодных режимах снижается производительность охладительной машины, жидкий хладагент натекает в картер наружного блока, возникает проблема отвода и перемерзания дренажной воды в отводящих трубках. Не стоит забывать и о проблеме износа трущихся деталей внутреннего блока при холодном запуске и о перемерзании дренажной магистрали.
Единственным решением, позволяющим проводить эксплуатацию кондиционера в зимний период является использование так называемого зимнего обогревающего комплекта. Это универсальный комплект, который решает задачу по снижению производительности теплообменника путем замедления скорости вентилятора и уменьшения потока воздуха, через него проходящего. И благодаря этому как следствие происходит регулировка температуры. Попутно происходит предотвращение других отрицательных эффектов в виде обмерзания наружного блока и тепловыводящих путей.
Так же в комплект входит нагреватель картера, который компенсирует все трудности, связанные с холодным пуском. Благодаря предварительному подогреву картера в зимнее время не происходит вскипания хладагента и разогреватся масло двигателя.
Но даже несмотря на такие возможности и наличие технических решений, в связи с разницей температур наружного блока после подогрева и на улице крайне не рекомендуется использование кондиционера на обогрев, так как даже при обогреве картера решить эти проблемы полностью не получится. И таким образом получается, что в случае крайней необходимости использовать на охлаждение кондиционер можно, но все равно лучшим решением – является остановка и консервация.
10.04.2010
Вернутся к списку статей >>